| Количество: |
|---|
Существует угол между лигатурой стального шарика контактом шарикоподшипника и его точкой контакта с внутренними и внешними кругами и радикальной стороной. Ангел, как правило, 15 °, 30 °, 40 °, показывая с буквы C, A, B соответственно. Радиально-упорные шарикоподшипники имеют дорожки качения во внутренних и наружных кольцах, которые смещены относительно друг друг в направлении оси подшипника. Это означает, что они предназначены для размещения в сочетании радиальных актерскую и осевые нагрузки.
Осевая грузоподъемность радиально-упорных шариковых подшипников возрастает с увеличением угла контакта. Угол контакта определяется как угол между линией, соединяющей точки контакта шарика и дорожек качения в радиальной плоскости, вдоль которой нагрузка передается от одной дорожки качения к другой, и линией, перпендикулярной к оси подшипника.
Есть один ряд радиально-упорный шарикоподшипник (78,79,70,72series), двухрядный радиально-упорный шарикоподшипник (52,53,32,33 и LD57, LD58) и четыре точки радиально-упорный шарикоподшипник (QJ2series, серия QJ3 )
Однорядные радиально-упорные шарикоподшипники способны воспринимать осевые нагрузки только в одном направлении. Один подшипник строки, как правило, отрегулирован против второго подшипника. Подшипники безотрывны и несущие кольца имеют один высокий и один низкий плечо. Низкое плечо дает большое количество шариков, которые будут включено в подшипнике, придавая ему относительно высокой грузоподъемности. Двухрядные радиально-упорные шарикоподшипники соответствуют в конструкции двух однорядных шарикоподшипников упорных расположена спиной к спине, но занимает меньше осевое пространство. Они могут приспособить радиальные нагрузки, а также осевые нагрузки в обоих направлениях. Они обеспечивают жесткие подшипниковые и способны вместить откидные моменты. Четыре-точечные шарикоподшипники радиальные однорядные радиально-упорные шарикоподшипники с дорожкой качения, которые предназначены для поддержки осевых нагрузок в обоих направлениях. Для заданной осевой нагрузки, ограниченная радиальная нагрузка может быть поддержана. Эти подшипники занимают значительно меньше места, чем осевых подшипники двойного ряда.
